Eine Uhr rund um ein Autorennen zu entwerfen, ist eine merkwürdige Herausforderung. Sie haben die offensichtliche und ikonische Wahl, die Rolex Daytona, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt hat, aber immer zu der Ära passt, für die sie entworfen wurde. Aber wie wäre es, eine Uhr für 2023 zu entwerfen, die zu einem Rennen im Jahr 2023 passt, aber mit Autos, die zwischen 66 und fast 100 Jahre alt sind? Was würden Sie machen, das diese seltsame Überschneidung von moderner Technologie und klassischem Design auf den Punkt bringt? Ich bin mir nicht sicher, was mir einfällt, aber ich denke, der neue 40,5-mm-Chronograph Mille Miglia Classic von Chopard ist auf jeden Fall genau das Richtige.

Chopard Mille Miglia klassischer Chronograph
Vor ein paar Wochen konnte ich einige Zeit damit verbringen, zwei der neuen Mille Miglia Classic-Chronographen zu tragen, während ich am Rennen selbst teilnahm. Während das Schießen einer „Dispatch“ und die mehr als 14-stündige Teilnahme an einem Straßenrennen am Tag für die Aufnahme einer „Hands-On“ nicht gerade förderlich waren, konnte ich mir am Abend vor dem Rennen etwas Zeit für das Fotografieren der Uhren nehmen gestartet.

Während des gesamten Rennens war ich stattdessen fasziniert von der seltsamen Dichotomie von Vergangenheit und Gegenwart, die man neben millionenschweren Oldtimern durch zeitlose Landschaften fahren sieht, während man gleichzeitig moderne Autos und McDonald’s am Highway sieht. Eine Uhr zu schaffen, die die Lücke schließt, ohne in Konflikt zu geraten (sei es mit der heutigen Welt oder Teilen davon), ist eine schwierige Aufgabe. Dabei orientierte sich Chopard nicht nur an seiner langen Tradition als Hersteller klassischer Chronographen im Rahmen seines 35-jährigen Sponsorings der Mille Miglia, sondern auch an der Automobilgeschichte.

Tatsächlich verursachte diese Anspielung auf die Geschichte eines meiner ersten Probleme: die Auswahl aus den vier neuen Zifferblattfarben der Marke. Chopards Co-Präsident Karl-Frederich Scheufele ist ein großer Automobil-Enthusiast und wählte vier von Rennwagen inspirierte Farben. Die Zifferblätter in Verde Chiaro (Hellgrün) und Rosso Amarena (Kirschrot) haben jeweils eine kreisförmige, satinierte Oberfläche, während Nero Corsa (Rennschwarz) eine guillochierte Oberfläche aufweist – alle aus dem markeneigenen Lucent-Stahl (wir werden dazu komme ich gleich). Rot und Schwarz waren die offensichtliche Wahl – das Schwarz ist für einen Chronographen traditioneller und das Rot rief sofort eine Ferrari-Atmosphäre hervor – aber die Zweifarbigkeit mit Lünette, Drückern und Krone aus ethisch unbedenklichem Gold – mit dem blauen Zifferblatt – war besonders auffällig. Zum Glück hatte ich im Laufe des Rennens Zeit mit meinen beiden Top-Optionen, dem roten und dem blauen Zifferblatt.

Chopard Mille Miglia Chronographen
Ich werde eine kurze Pause vom allgemeinen Blick auf die Ästhetik der Uhr einlegen, um auf ein paar tolle Details hinzuweisen, die diese Entscheidungen unterhaltsam machen, egal für welches Zifferblatt Sie sich entscheiden. So sind die Drücker beispielsweise gerändelt, um beim Bedienen des Chronographen Rutschfestigkeit zu gewährleisten. Auch die Krone gibt Ihren Fingern einen guten Halt beim Einstellen von Uhrzeit und Datum (und ja, sie hat ein schönes Lenkradmotiv). Der Kastenkristall ist hervorragend lesbar. Und der Chronographenzeiger mit roter Spitze fällt ins Auge (selbst auf dem gebürsteten roten Zifferblatt), wenn Sie versuchen, Ihren Tachymeter anhand der kontrastierenden Außenskalen abzulesen. Wenn Sie diese Uhren für ihren vorgesehenen Rennsportzweck betrachten, zählt all dies.

Vom ersten Tag an habe ich die Uhren härteren Bedingungen ausgesetzt, als ich es normalerweise mit meinen Chronographen tun würde. Der einzige Chronograph, den ich am häufigsten trage, ist ein Vintage-Chronograph, daher neige ich dazu, bei jedem Chronographen etwas auf der Hut zu sein, wenn es um Wasser geht. Als wir uns stattdessen auf den Weg zum Rennen machten und es leicht zu regnen begann, beugte ich mich vor, ließ die Uhr reichlich nass werden und benutzte trotzdem die Drücker. Das würde kaum an der Oberfläche kratzen. Am Ende des zweiten Tages war ich durchnässt, als der Regen die italienische Landschaft durchnässte, und ich hatte keine Bedenken, die Intervalle zu bestimmen, in denen wir in Tunneln oder unter Überführungen etwas Trockenheit schmuggeln konnten. Die längste Zeit ohne Regen betrug etwa sieben Sekunden.

Mille Miglia
Die Uhr ist mit einem Gehäuseboden aus Saphirglas ausgestattet, was bei diesem Preis von 8.000 bis 9.000 US-Dollar nicht immer selbstverständlich (oder notwendig oder gar eine gute Wahl) ist. Ich habe nicht viel Zeit damit verbracht, die Endbearbeitung des Uhrwerks zu studieren, aber ich kann Ihnen sagen, dass es Ihnen keine LUC-Zufriedenheit verschaffen wird. Aber das Automatikwerk ist solide, arbeitet mit 4 Hz, verfügt über eine Stopp-Sekunden-Funktion, 12-Stunden-, 30-Minuten- und kleine Sekundenanzeigen sowie ein Datum. Und noch mehr: Es ist COSC-zertifiziert.

Ja, wir müssen über die Aufnahme eines Datums sprechen. Ich bin der festen Überzeugung, dass die Platzierung des Datumsfensters bei 4:30 Uhr eines der wenigen Beispiele ist, bei denen eine Marke es gut gemacht hat, wobei das Fenster so zur Zifferblattfarbe passt, dass man es leicht verwerfen kann, wenn man nicht nach dem Datum sucht. aber praktisch, wenn Sie es brauchen.

Die schwarzen und grünen Zifferblätter sind an sich nicht schlecht, auch wenn ich sie mir nicht sofort zugelegt habe, als ich die Gelegenheit dazu hatte. Die Motordrehung des schwarzen Zifferblatts wirkt wie eine Perlage und passt auf eine Art und Weise zum Kautschukarmband mit Reifenspur, die an das Automobildesign anspielt, ohne dabei auf den Kopf zu stoßen. Das pistaziengrüne Zifferblatt hat mich allerdings nicht überzeugt. Bei all den ikonischen Grüns im Motorsport fällt es mir nicht ganz leicht, auf die offensichtliche Option „British Racing Green“ zu verzichten. Aber ein helleres Zifferblatt hat der Gesamtpalette wahrscheinlich etwas Abwechslung verliehen.

Apropos Vielfalt: Einer der Hauptgründe, die neuen 40,5 mm x 12,88 mm großen Uhren zu lieben, ist die Größe selbst. Vergleichen Sie sie mit dem 44-mm-GTS-Chronographen, der den Fahrern der diesjährigen Mille Miglia geschenkt wurde, und Sie haben eine Plattform für ein viel günstigeres und tragbareres Angebot. Es handelt sich um eine gut aussehende Uhr im italienischen Stil, und ein Teil des Erlöses kam den Opfern der Überschwemmungen in Italien Anfang des Jahres zugute. Auch das Zifferblatt hat eine schöne und interessante Textur, aber die Uhr ist einfach sehr groß und dick und es fehlen einige Details (wie das farblich angepasste Datumsfenster), die die klassischen Chronographen im Gegensatz dazu viel besser machen.

Bei den Classic-Chronographen erhalten Sie immer noch die kleinen Details, die Sie daran erinnern, dass es sich um eine Uhr im Mille-Miglia-Stil handelt. Ein Bild eines der ikonischen Schilder (Schilder, die meine fragwürdigen Navigationsfähigkeiten auf der Strecke mehrmals gerettet haben), die während des Rennens den Weg weisen, ist auf das Zifferblatt gedruckt und fällt bei genauer Betrachtung sehr dreidimensional auf. Bei jeder Uhr sind die Zeiger und Ziffern außerdem mit Super-LumiNova ausgestattet, sodass sie auch dann gut lesbar sind, wenn Sie nach Einbruch der Dunkelheit Rennen fahren.

Aber was die Kernfrage betrifft: „Wie stellt man einen modernen Chronographen mit klassischem Flair her?“ – Ich gebe Chopard Anerkennung für ihre Entscheidungen hier. Durch die Verkleinerung der Uhr nähert sie sich (aber nicht ganz) einer klassischeren Größe an. Das Finish des Zifferblatts, die Farbe und sogar die Schriftart treffen eine perfekte Mischung aus Vergangenheit und Gegenwart. Wenn dies die Richtung von Chopards zukünftigen Mille-Miglia-Angeboten ist, bin ich jetzt schon neidisch auf die Fahrer für das Rennen nächste Woche.

Chopard Mille Miglia Classic Chronograph: 40,5 mm x 12,88 mm; Lucent Steel-Gehäuse, wasserdicht bis 50 m, mit Leder- oder Kautschukarmband, inspiriert von Dunlop-Rennreifen aus den 1960er Jahren, mit Schnalle aus Lucent Steel; entspiegeltes Saphirglas im Glaskasten und Ausstellungsgehäuseboden mit dem 1000-Miglia-Motiv umlaufend; Guillochiertes Nero-Corsa-Zifferblatt, Verde Chiaro-Zifferblätter (Hellgrün) und Rosso Amarena-Zifferblätter (Kirschrot), jeweils mit runder, satinierter Oberfläche. Die Bi-Material-Version in Lucent Steel und ethischem Gold hat ein Zifferblatt aus kreisförmiger, satinierter Grigio-Oberfläche. Blu (Graublau); Stunden und Minuten, kleine Sekunde bei 3 Uhr, Chronograph mit 30-Minuten-Zähler bei 9 Uhr, 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr, Datumsanzeige bei 4:30, Sekundenstoppfunktion, Tachymeterskala; 8.830 $ für das schwarze Zifferblatt, 9.030 $ für das rote und grüne Zifferblatt und 10.700 $ für das zweifarbige Zifferblatt mit blauem Zifferblatt.